节能减排绿色能源柴油将再升级

发布时间：2020-10-15 17:19:07 人气：

10月12日，由中国工程院主办的《我国柴油机清洁化发展战略与路线图研究》中期研讨会在东风商用车技术中心召开。

会议系统梳理了我国当前柴油机污染控制、法规与监管技术现状，分析了柴油机超低、近零排放面临的新挑战，旨在为本领域十四五发展规划的制定、我国柴油机清洁化发展战略与路线图提供建议。
来自中国工程院、中国科学院、北京大学、清华大学、浙江大学、生态环境部、安徽艾克蓝环保股份有限公司、东风公司等单位的4位院士曲久辉、朱利中、张远航、贺泓和10余位权威专家齐聚一堂，针对未来我国柴油机清洁化发展战略和路线图展开研讨。

在今后相当长的时间，柴油机仍是全球范围内货运、船舶、非道路机械等市场的主力，难以替代，而减排降耗是其面临的最大挑战。我国是全球规模最大的内燃机制造大国，内燃机行业是我国国民经济和制造业的重要基础产业。另一方面，我国道路和非道路柴油机 NOx 和 PM 排放是区域灰霾、光化学烟雾形成的重要原因，亟需重点控制。
我国柴油机水平总体达国际先进水平，形成了自主研发体系和能力，但在发动机控制系统及后处理核心技术等方面存在技术短板、面临严峻挑战。目前，我国处于柴油车/机由大变强高质量发展的关键期，也是十四五发展规划制定的关键期。
如今，《我国柴油机清洁化发展战略与路线图研究》项目已取得了阶段性成果和行业引领的作用。该项目开展了全球柴油车、非道路、船舶排放污染控制技术体系及发展趋势调研分析，国外柴油机污染控制措施、技术与减排效果评估，以及我国柴油车、非道路、船舶行业现状调研分析。基于以上调研分析结果，该项目正在进行我国柴油机污染控制技术短板调研分析，清洁化发展障碍、技术改进优化方向分析等。
与会专家对下一步研究开发工作提出了若干方向建议，指出要进一步充分考虑柴油车排放的全生命周期管理；提高热效率与能耗比；面向国际环境复杂化的协调发展和坚持核心技术中国自主化发展；柴油机/车与混动、电动、智能电控和网联化等技术的多元化发展和场景差异化应用；技术创新和管理创新并举；针对污染控制突出问题的机外和机内控制结合的技术路线等方面开展深入研究工作。
贺泓在总结中指出，柴油机具有强大的生命力，仍然还有很大发展提升空间，项目组将针对柴油机后国六排放法规开发方向和技术路线图，开展进一步深入研究，并给出节能减排的政策建议。
东风商用车是我国柴油车整车制造龙头企业，承担了十三五重点研发计划项目“满足国VI标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”中的“柴油车整车排放控制集成及应用示范”课题，并自主研发了清洁高效的柴油机与自主控制系统，实现了自主研发的后处理系统与柴油机/车的匹配集成，同时率先开展了规模化的应用示范，引领了行业发展。
会后，东风公司副总工程师蒋学锋等陪同与会领导专家参观东风商用车系列中重卡，并向他们介绍东风商用车历史沿革。

转载于：东风商用车微信平台

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